吉利基金和理财(包含吉利汽车的基金)由投资人共同发起成立,首先是一家国际化的风险投资基金,此前,吉利汽车旗下另外一家基金品牌轩竹基金还通过合资设立了专门投资于A股市场的AMC基金,意在共同开发纯电动汽车、燃料电池、电动汽车以及电动车方面的清洁能源汽车。

与此同时,吉利汽车也已经开始瞄准移动互联网和移动互联网产业的制高点,将在AMC的整个运营过程中充分发挥自己的优势,将重心放在智能驾驶、智能网联汽车及智能移动互联网等产品。

一、纯电动车业务规模及资产方面

1、电动车业务规模

吉利汽车近年来一直在夯实技术、产品及质量的基础,同时在智能物联网、智能硬件、电动汽车方面均有着突出的技术优势。而之前,吉利汽车也已经打造了一个纯电动车业务规模且资产规模较大的纯电动车业务集团。此次新冠疫情中,吉利汽车集团将电动车业务的经营、资产、财务以及盈利模式进行了调整,加强上市架构调整,对高端新能源汽车的高端化等方面作出了更加充分的准备,未来吉利汽车会成为新能源汽车新品牌,混改为双龙头的目标。

2、动力电池业务规模及资产方面

电动车业务规模在2021年便已出现明显的缩减,2021年累计关停7座电池工厂,其中包括了东风悦达起亚电池有限公司、德赛电池(上海)有限公司、长安新能源汽车有限公司、宁德时代、厦门新力汽车有限公司、广汽埃安、长安新能源、上汽通用五菱、上汽乘用车、比亚迪、华域汽车以及吉利汽车,在这一领域的布局已经完成了,未来动力电池业务的规模也将会得到快速增长。

3、智能电动车业务板块上

吉利汽车旗下的蔚来汽车,在2021年其在手订单已经超过了10GWh,2022年预计将持续释放30GWh的动力电池项目。由于车市的低迷,蔚来汽车亏损已经大幅缓解,并且新能源汽车的销量能够迎来爆发式增长。

4、新能源汽车业务板块上

在看来,在整车市场处于相对有利的位置,同时,新能源汽车的研发投入、品牌力和技术创新的不断强化以及不断提升的技术含量,也都在助推新能源车型销量的快速增长。因此,在新能源车市场的整体估值和融资环境下,整车板块在今年估值中枢搭台,公司的估值体系也在筑底过程中,随着市值的底部抬升,新能源汽车板块有望迎来估值重塑的契机。

5、乘联会对新能源汽车市场的影响

受疫情影响,目前部分地区居家办公的方式受到了很大的影响,部分城市为了促进人们的出行活动,有些企业甚至在出现疫情的时候,都采取了加紧的防控措施。但对于大众来说,疫情影响仍然是巨大的,对于大众来说,疫情的短期影响或许在短期内难以消除。在疫情管控措施的不断加强下,不少消费者也为了稳定住自己的出行,纷纷提前取消了汽车的乘用车。因此,车市的短期调整或许就是必然的。但在该车板块,虽然该股的市盈率是45倍,,但是市净率为4.96倍,并且处于历史的低位,显然出现了对于新能源汽车的担忧。

因此,根据我对于新能源汽车板块的估值,根据该板块的市盈率是比较保守的,或者说能够接近50倍的估值水平。另外,新能源汽车的行业发展潜力巨大,可以作为当前板块的估值中,具备较高的估值水平。