中国油运需求仍处高速增长期

1月,中国出口到美国、韩国、日本和中国台湾的原油船货数量分别为45艘和44艘,同比增加7%和54%。中国进口到美国、韩国的原油船货数量增加至10艘和28艘,同比增加67%和62%。

为进一步改善运输条件,中国油运贸易量在2020年全年均值达到416万吨,同比增加40%。

今年一季度,中国进口到美国的原油船货数量从2020年全年的1598万吨增加至1104万吨。而从4月至5月,中国原油进口量由2606万吨增至1247万吨。

有业内人士表示,2020年前5个月中国进口石油产品总计2900万吨,同比增加5.7%。

然而,在3月之前,中国buy到的“天价”原油,占其出口总量的比重为35%。

新冠疫情对中国的影响可能低于预期

尽管最近几周中,中国对一些炼油厂和石化工厂的依赖程度增加,但对中国的原油进口增长仍然有限。

数据显示,中国原油进口6月份下降了5%。这表明中国对中国的石油进口大幅增加。

同时,中国对其他炼厂的依赖程度也在增加,这使得中国的石油需求在2020年几乎还是每天增长40万桶。

但分析师们表示,出口下降对中国的石油需求产生了间接影响,而中国的原油进口量增加也抵消了这些影响。

中国是全球第二大石油进口国,占中国原油进口的7%。因此,如果中国加大对全球的石油进口,很可能会对中国产生更大的影响。

这意味着中国原油进口下降将使美国的石油产品供应量下降,这可能会使沙特阿拉伯和其他OPEC成员国对于产量配额的依赖程度上升。

随着2020年中旬油价持续下跌,可能会对油价产生重大的影响。

沙特阿拉伯在6月份的产量比5月份减少了41.2万桶/日至1061.2万桶/日,因为受到美国对伊朗制裁、沙特减产以及委内瑞拉停电等一系列因素的打击,预计到今年年底,产量将减少约100万桶/日,并在2021年重新平衡其全球石油出口。

沙特和其他OPEC成员国已经承诺在必要时将产量限制在当前的水平,以遏制油价的上涨,如果这种情况持续下去,可能会导致全球石油供应出现进一步的中断。

但沙特阿拉伯的出口仍然较少,为886.7万桶/日,但这仍然为沙特阿美创造了主要的出口窗口。

有关人士表示,沙特阿拉伯已经承诺将石油出口量从每天970万桶的水平上削减22.8万桶,并从4月份的790万桶降至880万桶。这有助于降低阿美对于美国的石油进口量,从而抵消了油价的进一步下行压力。

与此同时,沙特阿拉伯对于出口在5月份持稳的国家石油公司的估算总量为970万桶,但由于美国的制裁,该国的原油出口量可能会减少20万桶/日,而对于沙特阿美的估算约为810万桶/日。

而对于美国的页岩油生产商来说,这可能会导致全球对于生产的重视程度下降。美国当前面临的挑战是要维持石油产量在当前的水平,而对于那些计划在7月份削减的美国页岩油生产商来说,则必须在今年年底前将产量削减至250万桶/日以下。

伊朗方面,伊朗要求OPEC将产量提高至110万桶/日,同时沙特也要求OPEC以进一步提升产量。

与此同时,阿联酋和科威特均希望增加其产量,而沙特则希望增产至1000万桶/日,因此市场人士担忧若伊朗和沙特产量的进一步减少,可能会导致OPEC减产协议执行率下滑。