燃油现货最近一年最低价格

1.对于燃油现货最近一年最低价格,方正中期期货研究院院长王骏在接受期货日报记者采访时表示,今年以来,由于需求的疲软,燃油价格节节攀升。截至3月26日,Fu2009合约收报1701元/吨,较去年同期涨130元/吨,涨幅9.09%。

2.对于燃料油,“十一”前,新加坡船用燃料油市场的需求依然疲软。统计数据显示,今年9月,新加坡燃料油销量同比下降16%,环比下降11%。

目前,受贸易摩擦影响,中国保税燃料油消费仍面临压力,而近期海运业受到环境问题的影响,供应端出现实质性中断。

王骏表示,2022年燃料油生产经营压力增大,虽然《关于进一步做好燃料油生产、出口、储存、仓储、入库工作的通知》中也称,今年冬季燃料油库存可能会出现较大幅度的下降,但受制于全球新冠疫情,燃料油生产经营仍面临着较为严峻的困难。

2022年,新加坡船燃市场仍面临多重不确定因素。

1.需求方面,由于今年春节较晚,燃料油的终端需求将在3月份季节性回落。但对于自3月份以来的日均出口量,中国与印度的燃料油需求保持稳定,相比于去年同期,回升幅度很小。

2.运输方面,受全球性疫情的影响,国际航运需求依然受到一定的抑制,但受各国海运费上涨和国际航行限制,船燃运输需求预计将会得到一定的增长。

3.价格方面,海运市场受到价格上涨影响,船用燃料油价格本月出现了季节性回落,但由于短期内航运活动复苏,出口持续增长。

4.运输方面,尽管燃料油终端需求表现不及预期,但运输业的需求增加仍会继续,原因在于国际航运市场是燃料油主要的经济增长点。

5.能源市场方面,虽然高硫燃料油的裂解价差有所下降,但在成本方面,炼厂提高了燃料油进料价格,或导致燃料油需求增加。

船燃行业之所以会面临诸多不确定性因素,就是因为中国近期部分贸易商趁机抛售。随着新冠肺炎疫情得到有效控制,今年燃料油出口退税的发放,以及燃料油进料的增加,中国保税燃料油供应量将大增。

另外,作为航运消费大国,中国海洋石油(00883.HK)在近段时间buy了大量船用燃料油,不仅能缓解国内成品油供应过剩压力,还将给市场带来一定的投资机会。

新能源车相关政策

新能源汽车、燃料油和船舶用燃料油均出现大幅上涨,根据国家发改委消息,从2020年3月1日起,进一步放宽对新能源车用燃料油的限购政策。

3月10日,财政部、税务总局、央行、海关总署联合发布公告,将于近期对燃油车用燃料油实行准入管理,其中部分制氢燃料在用燃油发电领域用量或达80%,成品油用量或达50%。

我国加强燃料油的供应和使用,但成品油市场的价格也面临调整压力。

受近期国际油价上涨影响,我国目前原油进口成品油成本约为432元/吨,柴油成本约为3291元/吨,燃料油的价格与国际油价相差无几。当前我国原油汽柴油综合成本约为512元/吨,折算下来综合成本约为428元/吨。根据各成品油价格测算,未来国内成品油价格或在6元/吨以下,柴油及燃料油将出现价差。