柴油近期价格持续回落,月内逐渐走低,以柴油为例,最高价在春节前一度达到1.33元/升左右,而近期柴油价格则逐渐回落。作为柴油的主要替代品,且油价受国际原油价格影响较大,特别是布伦特原油价格较国际原油价格在月内的低点也在不断走低。截至1月8日,柴油价格已从前期的380元/吨的高点,下跌至380元/吨左右。若加上其他原料价格,则国内柴油制柴油的成本已经从2500元/吨左右回落至600元/吨左右。

2018年柴油均价也下滑至390元/吨左右,据金联创数据显示,1月1日国内柴油的报价是445元/吨,到1月8日,国内柴油的报价是410元/吨,1月8日达到415元/吨,价格总体还是比原油低的,预计在今年1月中旬后,国内柴油的价格仍会有下降空间。

据金联创咨询数据显示,2019年12月7日,国内柴油的价格是470元/吨,1月9日达到430元/吨,12月1日达到415元/吨,价格整体仍然在偏低位置,其中,柴油的价格回落幅度在20%左右,而柴油的价格年内最高点在12月底达到380元/吨,价格整体跌至400元/吨附近。

在金联创看来,目前柴油的价格在不断走低的同时,柴油的价格却还是偏高的,截止1月8日,中国柴油的报价是415元/吨,较2019年12月1日的430元/吨,下跌了66元/吨,而1月7日,柴油的报价是418元/吨,下跌了41元/吨。

事实上,国内柴油价格的回落在一定程度上也将驱动着国内柴油价格的走低。

《石油价格管理办法》将当前的油价定性为“有史以来的首次”,在此基础上,分析了未来10年的油价和油价的走势。该规定指出,国际原油价格变化的每10年内,都会有一次或多次的中级调整。如遇中级调整,涨幅与油价波动不相上下。而“有史以来的首次”的调整,则要在10年内循环。

2019年11月9日,发改委印发《石油价格管理办法》,旨在将国内成品油价格的涨跌周期拉长。这也将会对国内柴油价格产生一定的引导作用。同时,柴油的市场调控措施将有可能在一定程度上加大。在此基础上,提高柴油的价格能够影响全国的消费。柴油价格上涨将带动汽油价格的上涨。

不过,整体而言,目前的油价下跌,对于柴油的利润形成压力。

在金联创看来,目前,柴油的价格在420元/吨附近运行,虽然比去年同期上涨了30%以上,但是,柴油的价格依旧在偏低位置,特别是华东地区柴油价格相对于去年同期上涨了40%以上。目前,柴油的价格在410元/吨附近运行,属于偏低水平。从这一角度看,柴油价格的下跌空间还是比较大的。

《石油价格管理办法》将2021年的油价调整周期拉长,而近期柴油的价格整体出现下跌。在金联创看来,柴油价格的下跌,将会导致整体利润的亏损。此外,柴油的价格波动会受到相关产业链的影响,在油价回落的时候,成本会上升,导致炼油企业盈利的下降,所以柴油价格会出现下跌。

目前,价格处于近年来低位,叠加油价上行,柴油价格有望出现上涨。